7月30日8時03分,首趟試運行列車G55701次從桐廬東站開出,沿著新建杭州至溫州高速鐵路(以下簡稱杭溫高鐵)駛向溫州北站方向進行列車運行圖參數(shù)測試。
這標志著杭溫高鐵建設(shè)進入試運行階段,全線開通運營進入倒計時。
潮新聞記者在桐廬登上首趟試運行列車,將一路經(jīng)過浦江、義烏、橫店、磐安、仙居等多個站點,搶先體驗“杭溫速度”。
首趟試運行列車出發(fā)
桐廬到溫州只要1小時04分
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站,途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣,臺州市仙居縣,至溫州市溫州北站后,利用既有杭深鐵路延伸至溫州南站。
新建正線長度約260公里,設(shè)計時速350公里,全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站,其中浦江、橫店、磐安、仙居、楠溪江為新建車站,桐廬東、義烏、溫州北、溫州南為改擴建車站。
杭溫高鐵走向示意圖
“試運行主要是按試驗大綱要求,原則上利用不少于一個月的時間,進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試,模擬線路正式運營狀態(tài),對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行的一次全面‘實戰(zhàn)’檢測,為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。”中國鐵路上海局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者,試運行使用的列車采用運營動車組擔(dān)當(dāng)。與正式運營列車不同的是,沿途各站模擬辦理客運業(yè)務(wù)。
按照試運行計劃,G55701次列車8時03分從桐廬東站出發(fā),沿杭溫高鐵前行中途不停站,將于9時07分到達溫州北站。也就是說,在一站不停的情況下,桐廬到溫州北僅需1小時04分鐘。
記者在現(xiàn)場了解到,杭溫高鐵試運行將持續(xù)1個月左右時間,預(yù)計8月底具備開通運營條件。
換四種交通工具上班通勤
永嘉籍乘務(wù)員:期待早日開通
浙江交通集團鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮長梅建松介紹,杭溫高鐵可以讓杭州與溫州兩地的同城化通勤時空距離進一步拉近,將會帶動更多人流、物流、資金的流動,杭州、金義、溫州三大都市經(jīng)濟圈一小時到達格局就此基本形成,都市經(jīng)濟圈內(nèi)城更近、人更親。
在試運行現(xiàn)場,杭州客運段列車員全琛琛難掩激動之情。1998年出生的她是溫州永嘉人,進入鐵路系統(tǒng)工作已有近6個年頭。
“從杭溫高鐵最開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試到現(xiàn)在的試運行,我都參與了,感覺很榮幸,也很奇妙。”全琛琛既是杭溫高鐵的見證者,也是受益者。
家住溫州市永嘉縣,平時要到杭州西站出發(fā)開啟值乘工作,她用“曲折”來形容近三年自己的通勤之路。
“我從永嘉家里出發(fā),需要先騎共享單車到公交車站,再轉(zhuǎn)兩趟公交去溫州南站坐高鐵,到達杭州東站后還要換乘地鐵到杭州西站。”全琛琛每次回家不僅交通方式繁瑣,單趟通勤時間就長達約5.5個小時。
“每次休息我都會回家,有時候只休息一天,真的是來回時間都花在路上了,所以一直盼望著這條高鐵早日開通。”全琛琛說,杭溫高鐵開通后,自己從“家門口”溫州北站就可以坐上高鐵去上班。
“到時候溫州北到杭州西坐高鐵只要大約1個小時,我的出行方式也將簡化成公交轉(zhuǎn)高鐵即可,加起來也不到2個小時。”全琛琛算了算,至少可以節(jié)省下一半以上的時間,“這樣感覺更像在一個城市了。”
杭溫高鐵開通后
能為浙江帶來什么?
杭溫高鐵分兩期建設(shè),一期為義烏至溫州段,于2020年6月全線開工建設(shè);二期為杭州至義烏段,于2021年9月全線開工建設(shè)。其中二期項目是浙江首條由省方全資建設(shè)的高鐵項目,由浙江交通集團控股投資建設(shè)。
杭溫高鐵于2023年7月完成架梁,2024年1月完成鋪軌,3月開始靜態(tài)驗收。
自今年5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來,檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線,以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗,共開行各類試驗列車1738列,檢測總里程達81973公里,綜合檢測列車試驗最高時速達385公里,安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。
作為國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目,杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵連接,在義烏站與滬昆高鐵連接,在溫州北站與杭深鐵路連接,是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
杭溫高鐵開通后,對浙江的交通運輸布局會產(chǎn)生怎樣的影響?能為沿線帶來什么?
浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所杭溫高鐵項目負責(zé)人王暢在接受記者采訪時表示,杭溫高鐵作為杭州經(jīng)金華至溫州最便捷通道,使得從杭州到溫州的交通時間將大大縮短,將提升區(qū)域交通效率。
其次,完善區(qū)域路網(wǎng)布局。杭溫高鐵是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,使得仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代,進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,對于提升省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的連通性、構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”具有重要意義。
此外,杭溫高鐵強化西站樞紐地位。“對于推動杭州西站成為杭州又一重要交通樞紐,提升杭州的樞紐輻射能力,對帶動周邊區(qū)域發(fā)展,促進杭州都市圈的融合有著重要意義。”
該項目建成運營后,杭州、金華、臺州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富的旅游資源將串聯(lián)成線,吸引更多的游客前來觀光體驗。“同時,將補齊沿線山區(qū)縣道路交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,進一步加速‘軌道上的長三角’建設(shè),讓沿線城市享受杭州、上海高端資源要素外溢的紅利,推動沿線地區(qū)助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)。”王暢說。
來源:潮新聞 | 撰稿:記者 陳薇 | 責(zé)編:戴翎冉 審核:張淵
新聞投稿:184042016@qq.com 新聞熱線:135 8189 2583